近年来，货轮火警的报告数目有所增加，超过 200起船舶火灾事件报告 仅在2022年，就达到了十年来的最高水平. 在过去的五年里，有64艘船在火灾中丧生. 据报道，许多船舶火灾都是由于误报危险货物造成的, 比如化学品, 电池和木炭.
彩宝网最近调查了多起涉及木炭货物的海上火灾. 这些事件中的货物都是木炭盘或药片, 也被称为水烟煤, 水烟炭, 水烟炭, 水烟炭, 条岸边煤, 煤片或煤片. 用于加热烟草，以便在水烟或“水管”中吸烟。, 这些药片通常用箔管包装，每盒约10片，然后装在有品牌的纸板箱里.
危险货物
木炭被认为是一种自热物质，有自燃的危险, 哪一种能引起火灾并对船舶及其货物造成相当大的损害. 正因为如此, 它被列入国际海运危险货物(IMDG)规则, 根据un1361, 运输名称为“碳动物或植物来源”. 属于un1361的材料描述为:
来自有机来源的黑色物质. 特别是包括炭黑, 其他非活性炭材料和由骨头等材料生产的木炭, 竹子, 椰子壳, 黄麻和木材. 易缓慢受热并在空气中自燃的. 供装运的材料应在包装前冷却到环境温度.
根据国际危规，un1361所列货物属于第4类.2, “容易自燃的物质”，包括“焦性物质”及“自热物质”. 这将包括水烟木炭, 哪一种是用椰子壳做的, 水果森林, 竹子或其它硬木.
国际危规特别条文第925条对木炭的豁免
国际危规特别条文第925条准许木炭货物豁免申报为危险品. 被认为是无危险的, 然而, 产品需要满足第3部分中所述的标准, 第三章.3、的代码，如下:
如果通过了自热物质的测试，托运的碳, 如《彩宝网》所述(见33).4.3.3), 并附有由主管当局认可的实验室出具的证书，说明要装载的产品已由该实验室训练有素的工作人员正确取样，样品已经过正确测试并通过了测试.
上面提到的测试是联合国测试N.4. 该试验的第一阶段包括将一个装满“商业形式”产品的金属丝网立方体放置在保持温度为140°C的测试烤箱中，持续24小时. 如果样品的内部温度在测试期间的任何时候都没有超过烤箱温度60°C以上，并且没有显示任何点燃的证据，则产品通过测试.
如果样品通过了第一阶段, 认为该产品不应归类为第4类自热物质.2. 如果不合格，则视为属于第4类.2和进一步的测试阶段需要确定包装组.
确保木炭货物安全
承运人必须警惕识别含有木炭的货物, 因为木炭货物经常被误报，可能导致火灾. 提单和其他单据通常没有向承运人表明货物中含有木炭. 例如, 在彩宝网平台的调查中, 彩宝网平台看到了各种各样的描述, 如“水管片”, “水管配件”和“水烟配件”, 用于装载水烟/水烟木炭, 通常附有与木炭无关的HS编码.
国际危规特别规定925的一个重要部分是货物必须是 “附有经主管当局认可的实验室出具的证书。. 承运人应确保未申报为危险品的木炭货物提供此类证书.
然而, 以上述方式描述的货物通常没有提供将木炭货物申报为非危险品所需的测试证书. 因此, 看来这样的货物描述可能被故意用来掩盖木炭的存在，并将货物误报为非危险品.
如何解决这个问题? 为申报为危险品的木炭货物所采取的预防措施，也应适用于被视为不属于第4类的木炭货物.2、“自热物质”，因特殊规定925豁免. 这将包括保护容器不直接暴露在阳光和其他热源下，以及在发生火灾时将容器存放在消防目的的可接近的位置.
